Wind kan de scheepvaart flink helpen verduurzamen. Maar daarvoor is meer nodig dan een zeil of rotor op een bestaand schip plaatsen. In het Europese Horizonproject Optiwise onderzoekt MARIN met internationale partners hoe windvoortstuwing vanaf het begin kan worden meegenomen in het ontwerp en energiebeheer van schepen.
Het project test dit bij drie scheepstypen: een bulkcarrier met Flettner-rotoren, een tanker met vleugelzeilen en een passagiersschip met een AeroRig-systeem. Met simulaties, modelproeven, brugsimulaties en windtests onderzoeken de partners hoe schip en windvoortstuwing optimaal kunnen samenwerken. De verwachting is dat zo gemiddeld 30 tot 50 procent energie kan worden bespaard ten opzichte van conventionele schepen. De resultaten worden vertaald naar openbare ontwerprichtlijnen, zodat ook andere scheepsbouwers en reders de kennis kunnen toepassen.